The Flynn smalto per auto di alta qualità 2-K - vernice per macchinari agricoli

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Offerta€44,90 Prezzo regolare€49,90
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IVA inclusa

1-2 mani sufficienti
Preparazione non necessaria
senza carteggiatura
Dura circa 5-10 anni
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Quantità: 1 l
  • Spedizione gratuita (1-3 giorni)
  • 10 anni di garanzia a lungo termine
  • 30 giorni di diritto di reso
  • 155.000+ clienti soddisfatti
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Smalto a 2 componenti di alta qualità con indurente appropriato

MADE IN GERMANY - L'autolacca di The Flynn è una vernice speciale realizzata con materie prime selezionate.

Lo smalto autolacca 2K di The Flynn ha un alto potere coprente, è resistente agli urti e ai graffi, oltre ad essere resistente agli acidi, alle basi, alle sostanze chimiche ed estremamente resistente.

Resistenza agli acidi, alle basi e alle sostanze chimiche - estremamente resistente - resistente all'abrasione - durissimo nel risultato - buon potere riempitivo.

Riceverete due lattine di smalto che dovrete mescolare in un rapporto 5:1. (Rapporto di miscelazione: 5:1 (Componente A : Componente B))

Temperatura di lavorazione: da 10°C - Rapporto di miscelazione: 5:1 (Componente A : Componente B) - Tempo di lavorazione: ca. 4-5 ore a 20°C - Sovrverniciabile: dopo 4-6 ore - Riempibile: dopo 48 ore - Asciugatura a polvere: dopo ca. 60 minuti - Indurimento finale: ca. 5-7 giorni

      • Consumo: ca. 10 m² / litro
      • Rapporto di miscelazione: 5:1 (Componente A : Componente B)

L'indurente viene fornito ed è incluso nel prezzo! È necessario osservare quanto segue:


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Se si desidera diluire il colore, è possibile >>>CLICCA QUI<<< per ordinare il nostro diluente speciale 2K/400 di Farben Löwe.

Se avete bisogno di un kit di verniciatura, potete >>>CLICCA QUI<<< per ordinare il nostro kit di verniciatura Farben Löwe (X300). È stato sviluppato appositamente per i colori e gli smalti di Farben Löwe.

L'utilizzo di smalto a 2 componenti è spiegato in modo semplice e veloce.

Già il nome indica che lo smalto finito è composto da 2 componenti diverse. Si tratta di un cosiddetto smalto base (smalto, colore, fondo) e del corrispondente indurente. Per una lavorazione senza problemi di uno smalto a 2 componenti è necessario osservare alcuni accorgimenti. La descrizione dello smalto contiene sempre i dati più importanti. Si tratta dei seguenti punti:

  • Quale indurente appartiene allo smalto
  • Rapporto di miscelazione
  • Viscosità di lavorazione
  • Diluente
  • Tempo di toppo
  • Tempo di lavorazione
  • Metodo di lavorazione (applicazione)
  • Condizioni di lavorazione

Questi punti in dettaglio:

  • Quale indurente appartiene allo smalto?

La descrizione dello smalto (solitamente anche sul barattolo di smalto) specifica sempre la designazione esatta dell'indurente appropriato. Non utilizzare mai un indurente diverso.

  • Rapporto di miscelazione

Le due componenti, ovvero lo smalto e l'indurente, vengono miscelate direttamente prima della lavorazione in un determinato rapporto. Nel nostro smalto il rapporto è 5:1 (per volume/litri). Ciò significa che si misurano 5 parti di smalto e 1 parte di indurente con un misurino e si mescolano. Si dovrebbe mescolare solo quanto smalto è necessario per il lavoro. Una volta aggiunto l'indurente, il processo di indurimento non è più reversibile. Mescolare la miscela per almeno 1 minuto accuratamente.

  • Viscosità di lavorazione

La viscosità è una misura della densità. Quanto più alta è la viscosità, tanto più denso (meno fluido) è il liquido, quanto più bassa è la viscosità, tanto più fluido è. A seconda del tipo di smalto e del metodo di lavorazione (pennellatura, spruzzatura, rullo, versamento, immersione), potrebbe essere necessario modificare la viscosità, cioè aggiungere un po' di diluente. Di solito l'aggiunta di diluente è tra l'1% e il 20%.

  • Diluente

Proprio come con l'indurente, è importante utilizzare il diluente corretto. Questo è indicato anche nella descrizione dello smalto e solitamente sul barattolo di smalto.

  • Tempo di toppo

Il tempo di toppo è la durata della lavorabilità dei materiali reattivi, ad es. smalti. È quindi il tempo tra la miscelazione di una sostanza a più componenti e la fine della sua lavorabilità, in altre parole l'arco di tempo in cui la sostanza può ancora essere "prelevata dal barattolo" e lavorata. Di solito, la fine del tempo di toppo è indicata da un evidente aumento della viscosità, che impedisce un'ulteriore lavorazione.

  • Condizioni di lavorazione

La lavorazione e soprattutto l'asciugatura degli smalti a 2 componenti non deve avvenire al di sotto di 10°C. Questa indicazione si riferisce al materiale dello smalto, al substrato e alla temperatura ambiente durante la lavorazione e il successivo tempo di asciugatura e indurimento di circa 5-7 giorni. Temperature troppo basse portano a problemi di asciugatura e indurimento in profondità, poiché la reazione chimica necessaria non può avvenire. Anche una temperatura più fresca a breve termine durante l'indurimento può causare problemi.

Le informazioni fornite hanno carattere consultivo e si basano sulla migliore conoscenza ed esami attenti secondo lo stato attuale della tecnica. Da queste informazioni non può derivare alcun obbligo legale. Pertanto, si prega sempre di consultare anche i fogli tecnici e, in caso di domande sulla lavorazione, consultare un esperto. (Stato 02/2020)

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Avviso legale: secondo la legge, questo smalto non deve essere utilizzato per verniciare veicoli
Per la verniciatura di veicoli è consentito utilizzare solo idropitture

Longevità dei nostri prodotti

In questa sezione vi mostriamo come i nostri smalti appaiono anche dopo 5 anni di utilizzo intensivo - a confronto con altri produttori.

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